Link a: Il motore del futuro sarà ad ammoniaca
Un prototipo è già stato montato su un camioncino della nettezza urbana di Pontedera. L’ammoniaca ha un minore potere calorifico rispetto all’idrogeno ma non ha problemi di stoccaggio: è liquida a temperatura ambiente ed è sufficiente una pressione di 8 bar, la stessa utilizzata per il gpl. Mentre il deposito dell’idrogeno necessita di un’elevata pressione (700 bar) o, in alternativa...
